汽車北斗定位終端技術(shù)是在交通基礎(chǔ)設(shè)備日益完善和車輛管理難度不斷加大的背景下被提出的，到目前為止仍處于初步的研究探索階段，但經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，當(dāng)前已基本形成了一套比較穩(wěn)定的汽車北斗定位終端技術(shù)體系結(jié)構(gòu)。在汽車北斗定位終端體系結(jié)構(gòu)中，主要由三大層次結(jié)構(gòu)組成，按照其層次由高到低分別是運(yùn)用層、數(shù)據(jù)層和采集層。 

1、運(yùn)用層

運(yùn)用層是汽車北斗定位終端的最高層次，可以為用戶提供各種車輛服務(wù)業(yè)務(wù)，從當(dāng)前最廣泛就業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容來(lái)看，主要就是由全球北斗定位系統(tǒng)取得車輛的實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)，然后返回給汽車北斗定位終端控制中心服務(wù)器，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)層的處理后進(jìn)入用戶的汽車定位終端設(shè)備，對(duì)定位數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的分析處理后，可以為用戶提供各種導(dǎo)航、通信、監(jiān)控、定位等運(yùn)用服務(wù)

2、數(shù)據(jù)層

數(shù)據(jù)層主要功能是提供透明的信息傳輸服務(wù)，即實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入輸出的數(shù)據(jù)的匯總、分析、加工和傳輸，一般由數(shù)據(jù)服務(wù)器以及WEB服務(wù)組成。汽車北斗定位終端及車載傳感器信號(hào)上傳到后臺(tái)服務(wù)中心，由網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的管理，為每輛車提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)，同時(shí)可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)合分析，形成車與車之間的各種關(guān)系，為用戶群提供高效、準(zhǔn)確、及時(shí)的數(shù)據(jù)服務(wù)。 

3、采集層

采集層負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集，它是由各種車載傳感器完成的，包括車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)、道路環(huán)境參數(shù)以及預(yù)測(cè)參數(shù)等等，例如車速、方向、位置、里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車內(nèi)溫度等等。所有采集到的數(shù)據(jù)將會(huì)上傳到后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行統(tǒng)一的處理與分析，得到用戶所需要的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，為用戶提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

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